Petter Solberg Ford’da
Bu blogu yazarken tabi ki her zaman tarafsızlığımı korumaya çalışıyorum ama bazı pilotlara (yarıştıkları seri ne olursa olsun) sempatim olduğunu da belirtmem lazım. Bunlardan biri de Petter Solberg. Norveçli, WRC’nin en yüzü gülen, ayakları yere basan ve aynı zamanda da hızlı pilotlarından biri. Subaru, spordan çekildiğinden beri Citroen’in kanatları altında kendi takımını yarıştıran Solberg, uzun süredir bunun kendisi için maddi-manevi çok zor olduğunu ve artık tekrar bir fabrika takımına dönmek istediğini söylüyordu.
O zamanlar Ogier’in Ford’a geçeceği konuşuluyordu, o yüzden VW’ye de Solberg gider ve tecrübesiyle aracı geliştirir diye düşünüyordum. Ama Ford, gelecek ile ilgili planlarını hızlı bir şekilde kesinleştiremediği için Ogier’i bütçesi dev VW’ye kaptırdı. VW için hiç de fena olmadı aslında; hem çok genç hem de çok hızlı bir pilotu kariyerinin başında kendi taraflarına çekmiş oldular. Ogier de takımı kendi etrafında şekillendirebilecek.
Bu hamleden sonra, bu hafta içinde Ford’un WRC’de kalacağı kesinleşti. Hemen ardından bir diğer haber de Petter Solberg’in Ford’a dönüşü oldu. 2000 sezonunun ortasında pat diye bıraktığı takıma 11 yıl sonra geri dönmüş oldu Norveçli. Autosport’un Ford takımı direktörü Malcolm Wilson ile yaptığı çok başarılı röportajından da anlaşılacağı üzere Solberg, takıma ikinci pilot olarak geliyor ve tek senelik kontratı var. Yani “Mavi Oval” (bu da ne kötü bir takma addır) gelecekleri olarak Jari-Matti Latvala’yı görüyor ve bunu da açık açık sölemişler Solberg’e. Röportajın güzel taraflarından biri de tek senelik kontratı incelemiş olması. Bugün 37 yaşında olan Solberg, seneye 38 olacak. Evet Loeb, belki daha yaşlı ama o şampiyonlukları arka arkaya dizmiş ve dizmeye devam etmekte. Ford da bu seneden sonra Solberg yerine Mads Ostberg’i fabrika takımına alabilir. Ne de olsa genç Norveçli, bu sene oldukça etkileyici bir performans sergilemişti.
Burada benim kafamdaki asıl soru işareti Latvala’nın, takım liderliği pozisyonunu kaldırıp kaldıramayacağı. Hızlı olduğu kesin. Ama bazen fazla hızlı ve her ne kadar 2011 de azaltmış olsa da hala fazla kaza yapıyor. Bu sene bir çok rallide en fazla etap galibiyeti alan pilot olmasına rağmen yaptığı kazalar yüzünden şampiyonluk yarışından oldukça erken koptu. Belki kendine yüklenen bu sorumluluk onu daha olgunlaştırır ve kendine getirir.
Bir de Malcolm Wilson’ın dediğine göre Abu Dhabi, artık Ford takımının sponsorlarından biri değil. Bu önemli kayıptan sonra bile Ford’un WRC’de kalmaya karar vermesini, buradan istedikleri faydayı bulduklarından olduğunu düşünüyorum; beklenen şampiyonlukları kazanamamış olsalar bile. 
0 Yorum
Diğer Sitelerden: